第34回 企業交流会

事例（1）「新規感光体駆動ユニットの技術開発における体系的MBDアプローチ」

　
　樹脂材料を用いた新規感光体ドラム駆動ユニットの技術開発で実践した体系的なモデルベース開発アプローチを報告する．業界初となる遊星歯車機構を採用した技術開発において、性能とロバスト性を効率的に確保することを目的に、MBDと品質工学を活用した．具体的には、成型誤差や組立誤差の影響を把握し、ロバストパラメータ設計から得た技術情報から新システムを考案した．耐久評価では実機を試作し、立上り時のモータ電流波形を活用した機能性評価を実施し、ベンチマークとのSN比の差から寿命を短期間で予測し製品化可能と判断した．

事例（2）「CAE活用の耐震性確保」

　
　宇宙航空研究開発機構（JAXA）では、宇宙機の信頼性向上に向けて、品質工学の導入を進めている．筆者らはCAEと結合させて利用できる品質工学ツール（JIANT）を開発するとともに、ロケットや衛星などの宇宙機の設計への適用を進めてきた．また、大学等との共同研究を行い、木造建築の耐震設計などでの適用を進めるとともに、その結果をもとにしたJIANTの改善活動を進めている．本講演では、これらの取り組みの概要について紹介する．

事例（3）「ヒトの触覚を考慮したリール用ギヤの先行技術開発」

 
　釣用リールのハンドル回転時に感じるリールの巻き心地は，搭載されているギヤ対の振動に起因している．リールの巻き心地は人が指先で感じていることから，まずは触覚とギヤ振動の研究をすべきではないかとの発想に至った．この研究の中で，振動の周波数がリールの巻き心地に大きな影響を与えていることが分かり，ギヤの歯数を調整することでギヤ振動の周波数を最適化した「マイクロモジュールギヤ」を開発した．ここでは，このギヤの開発ストーリーを報告する．

事例（4）「TQMと品質工学の融合による開発のフロントローディング」

 
　日本企業はバブル崩壊以降、経営層の不祥事、品質偽造など、企業経営そのものの質が低下していると感じる場面が多い．その中でも業績好調な企業も多数存在しており、その多くは1980年代までに企業経営の基本を創ったTQMが愚直に実行されていると感じている．この状況を受け、一部企業はTQMと品質工学を融合させた新たな取り組みを開始し効果をあげ始めている．本法ではその概要を報告する．